FOB、CFR和CIF是国际贸易中常用的贸易术语。在我国出口业务中，作为卖方依据买卖的具体情况，稳重挑选恰当的交易术语，防备收汇危险，提高经济效益,这是十分必要的。

以FOB方式成交：

FOB的全名是Free On Board(…named port of shipment)，即船上交货(…指定装运港)，习惯称为装运港船上交货。

在FOB交易方式的基础上，衍生出了其他的各种形式：

FOB Liner Terms(FOB班轮条件)，装船费用按照班轮的标准来处理、由支付运费的一方，即买方负担。

FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)，卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。

FOB Stowed(包括FOB理舱费在内)，卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

FOB Trimmed(FOB平舱费在内)，卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指平整入舱的散装货物所产生的费用。

阿连想提醒大家的是，FOB术语的变形，是针对装船费而产生的变形，不涉及卸船费用。卸船费用是买方与船方在目的港交接货物时才涉及到的费用，与卖方无关，由买方与船方在运输合同中作出规定。另外，FOB术语的变形并不影响风险转移，如果买卖双方没有另外约定，风险转移仍以船舷为界。

以CFR和CIF方式成交：

CFR和CIF的贸易方式需明确卸货费用由谁负担。CFR和CIF术语的变形是很相类似的，所以我以CIF为例，主要有:

CIF Liner Terms(CIF班轮条件)，卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。

CIF Ex Ships Hold(CIF舱底交货),买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。 CIF Landed(CIF卸到岸上)，卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。

在CIF变形条件下，交货点仍然是装运港船上，风险转移的界限仍是船舷。

何为象征性交货的概念？

卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序(比如：付款交单、信用证)向买方提交包括物权凭证(海运提单)在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单(或装运)日期，即为“交货日期”、这种方式称为象征性交货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。

FOB、CFR、CIF 三种术语，均属于象征性交货，与之相对应，买方是凭单付款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。